本报讯 泉州中心市区停车难的问题，一直困扰着管理部门和有车一族。此中原因，除车多、路孝停车位少外，也不乏路面停车不规范、地下停车场使用率低等现象。

　　今后，中心市区停车难、停车乱的问题，或许将得以改善。昨日，记者从泉州市交通整治办获悉，泉州市拟出台中心市区道路停车场管理方案，新方案将对路面停车、地下停车尝出租车停车及小区内停车设置等做相关规定。

　　【记者调查】

　　现象一

　　收费管理遇尴尬

　　地点：泉秀街农行门口

　　时间：昨日上午9时许

　　农行门口的临时停车场，施划了约20个停车泊位，车场标志牌上标明每两个小时3元的收费标准。

　　车场收费管理员彭女士告诉记者，收停车费时经常被人误会，以为是乱收费，出示工作证，不少车主也不相信。更有甚者，根本就不交停车费，半年多来，她已记下一大摞的不交停车费的车牌号，可事实上并没办法解决这个问题。

　　现象二

　　地下停车场遭弃

　　地点：东街一地下停车场

　　时间：昨日中午11时

　　东街（达芙妮）地下停车场大门紧闭，一些小摊贩把小摊摆放在门口通道处，占道经营。两个骑楼通道处摆了两部小车，占用了通道。

　　泉州市城管办有关负责人介绍，该地下停车场整改之前是达芙妮的仓库，清理出来以后，该停车场还处于闲置状态。

　　他分析，该地下停车场只有一个出口，且出口处并无缓冲地带，直接正对着主干道，同时骑楼通道过窄，无法满足车辆转弯、调头等要求，再加上地下停车场内的消防设施不完善，这个停车场至今还没有启用。

　　据了解，或因本身存在问题，或因市民为图停车方便，东菜市场地下停车尝世贸酒店地下停车场等不少地下停车场都处于闲置状态。

　　【方案浏览】

　　将制定相关细则

　　据介绍，今后泉州停车管理将划分成两块：路面临时停车泊位与公共停车场（包括小区内停车与公共场所地下停车场）。

　　路面停车。目前，泉州中心市区共有路面停车泊位2161个，交警部门还在继续施划一批停车泊位。有关方案出台后，交警部门将对全市路面停车泊位进行排查，重新施划停车泊位。同时，交警部门将按照需求量、交通流的变化，每年对路面停车泊位进行评估，如有地下停车场的场所，附近200～300米范围内将不再设路面停车泊位，适时调整和取消部分路面停车泊位。

　　小区停车。方案将规定小区内设置停车位要考虑绿化、城市规划等因素；大货车及载有危险品、危爆品的车辆等限制进入小区。

　　地下停车常今后将完善配套设施管理，引导更多的车辆进入地下停车场，充分利用公共资源。

　　【他山之石】

　　采用市场化运作

　　泉州市交通整治办、交警支队曾先后组织人员前往厦门、深圳等地实地考察，学习当地在停车管理方面的先进经验。

　　据介绍，厦门的路面停车管理主要采取市场化运作模式，以招投标的形式承包出去，制定每个车位的政府收费标准，每日固定收取费用，再把收回的钱用来重新规划建设停车常这样一来，就形成一个良性的循环，避免了公共资源的流失。此外，深圳停车场实行智能化管理，路面停车实行刷卡式付费，地下停车场入口与出口处设立显示屏，可显示停车场内有多少停车空位。

　　泉州市交警支队有关人士分析，目前泉州市路面停车管理也近似于市场化运作，鲤城区与丰泽区各成立了车辆停放管理服务有限公司，鲤城区采取业主承包经营制，丰泽区委托社区统一管理，但管理都不太规范。

　　“很多停车场旁边没有公示牌，比如说每小时要收多少钱，可停多少泊位，有时候停车的时候没有管理人员，倒是我们要离开的时候，他就跑出来要收钱。收钱也没有给正规的发票，这样就造成了政府公共资源的流失。”该人士分析。