陆享松是市区某酒店保安部的工作人员，在他工作的酒店就有一个立体停车场，但并不对外开放。只有来酒店住宿的客人，他才会引导驾驶员进入立体停车场。这么做是因为这个立体停车场只有50个车位。对于这样的停车场，陆享松说虽然节约空间，但维护成本也较高。
  （市区某酒店保安部 陆享松）：“成本高是电费，因为我们这里属于机抬，马达吊上吊下，这样成本比较高，每年的税收也比较高，一年要一万多块，维修保养这些七七八八加起来都很高。”
   目前，泉州对外开放的立体停车场只有一个，就是位于市交警支队的这个。车场以承包的方式交给个人经营。在这里停车，每辆车停2小时需交5块钱，超过2个小时，按一小时一块钱收费，每天最高不超过8块。而升降一辆车需要电费3毛，再加上承包费、员工工资和应缴纳的税费，像这样拥有300个车位的立体停车场，每天至少必须接纳250车次的车辆才能保本。但现在，每天这里的停车只有200车次。对于停车不多，市民对立体停车场缺乏了解是一方面，但和停车场所处的位置也有关系。
  （立体停车场管理人员 吴晓东）“大家还没有真正知道停车场。”
  （泉州市公安局交警支队纪委书记 刘以溪）“这种停车场比较适合于公共场所，比如酒店、医院周边地方，占位少，停车多。”
   现在泉州的立体停车场有四个，其中有三个在酒店，都不对外开放。唯一对外开放的立体停车场却因为“吃不饱”，而遇到经营困难。另一方面，在泉州的路面上，有许多车辆在为寻找车位而烦恼。实现合理的布局，是泉州今后发展立体停车场，并得以充分利用的关键。